在當(dāng)時(shí)商用的動(dòng)力電池中，鋰離子電池具有比能高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、適用溫度范圍廣、無(wú)記憶效應(yīng)、對(duì)環(huán)境無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，深受市場(chǎng)青睞。

　　鋰離子電池是一種可充電電池，它主要依靠鋰離子通過(guò)電解質(zhì)在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)完成充放電。鋰離子電池可分為液體鋰離子電池(使用液體電解質(zhì))和聚合物鋰離子電池(使用固體電解質(zhì))。固體聚合物電解質(zhì)可以是“干的”，也可以是“膠態(tài)的”。這兩種類(lèi)型的鋰離子電池使用相同的陽(yáng)極和陰極數(shù)據(jù)和工作原理，除了不同的電解質(zhì)。

　　現(xiàn)在，鋰離子電池以含鋰化合物為正極，碳數(shù)據(jù)為負(fù)極，正極和負(fù)極材料猜測(cè)沒(méi)有金屬鋰存在，只要鋰離子存在。正極數(shù)據(jù)包括硼酸鋰、錳酸鋰、三元數(shù)據(jù)和磷酸鐵鋰，負(fù)極通常是石墨。如圖1所示，鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、電解液、阻擋層和電池外殼組成。

　　本次分離選擇的是多孔絕緣材料，主要有隔離電池正極、負(fù)極的作用，隔離電子在電池中正極、負(fù)極運(yùn)動(dòng)，但允許鋰離子(Li+)通過(guò)微孔的分離在正極、負(fù)極運(yùn)動(dòng)。當(dāng)鋰離子電池充電時(shí)，鋰離子在電場(chǎng)力的作用下脫離正極的開(kāi)放空間，通過(guò)電解液的間隙嵌入負(fù)極。此時(shí)，負(fù)極處于富殼態(tài)，正極處于貧鋰態(tài)。當(dāng)放電反向時(shí)，鋰離子從負(fù)極的空腔中分離出來(lái)，通過(guò)電解液嵌入到正極中。此時(shí)，正極處于富鋰狀態(tài)，負(fù)極處于貧鋰狀態(tài)。

　　因此，在充放電循環(huán)中，Li+在正極和負(fù)極上分別發(fā)生“嵌入和去嵌入”反應(yīng)。鋰離子在正極和負(fù)極之間來(lái)回移動(dòng)，而電子通過(guò)電池的外部導(dǎo)線(xiàn)在正極和負(fù)極之間移動(dòng)，形成充放電電流。因此，我們也稱(chēng)鋰離子電池為“搖椅電池”。鋰離子電池的工作電壓取決于鋰離子嵌入化合物，該化合物構(gòu)成了電極本身及其濃度。由于單個(gè)鋰離子電池的電壓和容量小，在汽車(chē)上的應(yīng)用不能得到滿(mǎn)足，n個(gè)單個(gè)鋰離子電池應(yīng)該連接起來(lái)形成一個(gè)電池組(俗稱(chēng)“電池組”)，可以作為汽車(chē)動(dòng)力電池使用。

　　鋰離子動(dòng)力電池組使用注意事項(xiàng)

　　(1)在使用和清洗汽車(chē)時(shí)，應(yīng)注意防止鋰離子動(dòng)力電池被撞及進(jìn)水。

　　(2)當(dāng)外部電量較低時(shí)，鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)及時(shí)充電，以免電池的正常使用受到動(dòng)力電池?fù)p耗的影響，甚至縮短動(dòng)力電池的使用壽命。

　　(3)當(dāng)電池過(guò)熱報(bào)警出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)時(shí)，停車(chē)?yán)鋮s電池，繼續(xù)行駛，直至過(guò)熱報(bào)警燈熄滅;如果電池過(guò)熱報(bào)警或電池故障報(bào)警燈亮得頻繁，故障應(yīng)及時(shí)由人員清理，非人員禁止拆卸電池組，以免形成人身傷害。

　　(4)電池著火時(shí)，使用干砂或氮?dú)鈴?fù)蘇器。

　　(5)若車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停止行駛，為了防止電池?fù)p耗而影響使用壽命，應(yīng)取下蓄電池的負(fù)極，并定期給動(dòng)力電池每月充電一次。

　　普通保護(hù)汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池組

　　(1)檢查電池組外觀(guān)。電池蓋和電極柱應(yīng)清洗干凈，不得有灰塵、金屬粉塵等污垢。如果有，應(yīng)使用壓縮空氣進(jìn)行分揀。電池組外殼應(yīng)無(wú)裂紋、脹形、變形、極柱松動(dòng)等異常情況;電池蓋和托盤(pán)應(yīng)貼合密封，電池與機(jī)體接觸應(yīng)緊密。

　　(2)檢查電池連接。電池極接頭連接應(yīng)牢固牢固，不得有銹蝕。電池單體連接點(diǎn)與導(dǎo)電帶、電池組電壓、溫度采集端子應(yīng)牢固接觸，不得松動(dòng)、掉落、生銹、變形。充電插頭和插座接觸應(yīng)突出。

　　(3)檢查電池漏電情況。為了降低電動(dòng)汽車(chē)中電動(dòng)設(shè)備的工作電流，鋰離子電池組的工作電壓通常超過(guò)300v直流電壓標(biāo)準(zhǔn)，因此汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池組的絕緣要求較高。絕緣性能的電動(dòng)汽車(chē)絕緣電阻的測(cè)量電池的正負(fù)直流母線(xiàn)帶,根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB / t18384.1 - 2001,電池組的絕緣電阻值的皮帶除以電動(dòng)汽車(chē)的額定電壓U的直流系統(tǒng),結(jié)果大于100,符合安全要求。

　　當(dāng)電池達(dá)到使用壽命時(shí)，需要更換。更換電池組應(yīng)由具有電工資質(zhì)的人員操作。更換電池地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng)干燥，地面無(wú)水、油污，四周無(wú)高壓設(shè)備。操作人員必須戴絕緣手套(耐壓600伏以上)、防護(hù)口罩和絕緣膠鞋。他們不允許攜帶任何金屬物品。

　　當(dāng)汽車(chē)拆卸電池組時(shí)，應(yīng)先堵塞汽車(chē)的電源開(kāi)關(guān)，并堵塞電池組與電池外部電氣設(shè)備之間的所有連接。如果電動(dòng)汽車(chē)設(shè)有應(yīng)急維修開(kāi)關(guān)，只需將應(yīng)急維修開(kāi)關(guān)手柄拉至斷電位置即可。然后斷開(kāi)電源電池與電池管理系統(tǒng)(BMS)、高壓配電箱等的連接。

　　，使用專(zhuān)用提升裝置將電池組順利取出，禁止碰撞。安裝電池組時(shí)，應(yīng)檢查電池組和電池盒的松緊。電池單元死亡后，需要目測(cè)電池單元與車(chē)身的連接是否緊密。然后對(duì)電池進(jìn)行漏電檢測(cè)。試驗(yàn)符合技術(shù)要求后，按標(biāo)準(zhǔn)正確布置電壓、溫度、電流等導(dǎo)線(xiàn)及高壓接線(xiàn)裝置。檢查電池組的連接點(diǎn)，確認(rèn)電池組與外部電氣設(shè)備的連接，防止對(duì)電池和電氣設(shè)備的損壞。

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